技術(shù)
技術(shù)
導(dǎo)讀：到2015年末，力爭(zhēng)公交線路數(shù)由258條增加至450條、公交車輛由8158標(biāo)臺(tái)增加至15000標(biāo)臺(tái)、日均載客量由343萬(wàn)人次增長(zhǎng)至600萬(wàn)人次、日均行駛里程由76萬(wàn)公里增長(zhǎng)至130萬(wàn)公里、公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)速由16公里提高至20公里……昨日記者獲悉，市公交集團(tuán)公司未來(lái)5年的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)基本制定完成。
到2015年末，力爭(zhēng)公交線路數(shù)由258條增加至450條、公交車輛由8158標(biāo)臺(tái)增加至15000標(biāo)臺(tái)、日均載客量由343萬(wàn)人次增長(zhǎng)至600萬(wàn)人次、日均行駛里程由76萬(wàn)公里增長(zhǎng)至130萬(wàn)公里、公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)速由16公里提高至20公里……昨日記者獲悉，市公交集團(tuán)公司未來(lái)5年的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)基本制定完成。“通過(guò)對(duì)線網(wǎng)的優(yōu)化和車輛的升級(jí)，提高乘坐公交的舒適度，吸引更多的市民乘坐公交車出行，從而減輕城市道路的壓力將是未來(lái)公交發(fā)展的目標(biāo)?！笔泄患瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)陳蛇在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，到2015年末預(yù)計(jì)公交車的出行分擔(dān)率由當(dāng)前的24.5％提高至40％，而高檔公交車比例有望由68.71％提升至100％。
車輛升級(jí)
公交車上安裝“門禁系統(tǒng)”
“剛才來(lái)了一個(gè)28路，但是車上人很多根本擠不上去。”昨日下午，在紅星路二段公交站等車的童先生顯得很無(wú)奈，“這輛車上不去，下一輛還是擠得不行，這種情況基本上每天都會(huì)遇到?！?/FONT>
“我們正在與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廠家合作研發(fā)，將Rfid射頻技術(shù)與公交IC卡并卡?！庇浾吡私獾?，為了解決這一問(wèn)題，市公交集團(tuán)公司準(zhǔn)備在公交車上安裝“門禁系統(tǒng)”。據(jù)了解，乘車擁擠的情況主要發(fā)生在高峰期，而高峰期的乘客95％是IC卡消費(fèi)者，而在IC卡上增加Rfid射頻標(biāo)簽功能后，門禁系統(tǒng)就可統(tǒng)計(jì)車內(nèi)乘客人數(shù)。今后不同型號(hào)的公交車都會(huì)有一個(gè)最大載客人數(shù)，當(dāng)超過(guò)這個(gè)最大值以后公交車就關(guān)不了車門，車輛也無(wú)法啟動(dòng)。“就像坐電梯一樣，‘多出來(lái)’的乘客必須下車等待下一輛公交車?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這樣不僅提高了乘坐的舒適度，還有利于保障行車安全。
此外，現(xiàn)在公交發(fā)班頻率是基于IC卡統(tǒng)計(jì)的歷史客流數(shù)據(jù)而制定的?！叭绻诠徽九_(tái)上安裝Rfid射頻接收器，調(diào)度人員就可以實(shí)時(shí)獲取線路沿線站點(diǎn)的實(shí)際候車人數(shù)，實(shí)行智能化車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度管理?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)前的技術(shù)難題在于天線之間的干擾，如果能夠突破此項(xiàng)技術(shù)瓶頸就可以使市民乘坐公交車不再擁擠，“乘坐環(huán)境的改變又可以吸引更多的市民乘坐公交車出行，從而促進(jìn)公交分擔(dān)率的進(jìn)一步提高?！?/FONT>
線網(wǎng)優(yōu)化
上半年預(yù)計(jì)增加800輛公交
根據(jù)計(jì)劃，公交集團(tuán)正在完善中心場(chǎng)站建設(shè)及三環(huán)周邊公交未覆蓋區(qū)域首末站的建設(shè)工作，并在繞城高速以內(nèi)按片區(qū)逐步優(yōu)化公交線路。據(jù)悉，在本月底，市公交集團(tuán)公司就要完成簇橋、金花、機(jī)投這個(gè)片區(qū)的整體優(yōu)化?！皟?yōu)化主要分為兩個(gè)部分，首先是線網(wǎng)本身的優(yōu)化，其次是對(duì)票價(jià)同城同價(jià)的一體化優(yōu)化?！标惿咄嘎叮?月初文家場(chǎng)片區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化，3月中旬琉璃場(chǎng)片區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化，4月初高新南區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化?！?月中旬到5月1日前主要是配合東客站的正式投入運(yùn)行，在東客站片區(qū)和東門片區(qū)完成整個(gè)線網(wǎng)的優(yōu)化，5月份則是完成龍?zhí)端缕瑓^(qū)的優(yōu)化，5月底到6月中旬還會(huì)完成茶店子片區(qū)的線網(wǎng)優(yōu)化。”陳蛇表示，今年我市將在目前開通30多條支線公交的基礎(chǔ)上，再在三環(huán)路周邊、高新區(qū)等地開通20—30條支線公交，方便沿線小區(qū)居民出行。
據(jù)了解，為配合線網(wǎng)優(yōu)化，今年上半年預(yù)計(jì)要增加800輛公交車對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)力進(jìn)行再一次的提升，其中有150臺(tái)支線公交主要運(yùn)行在中小街道，其他的線路上車輛包括18米的大容量公交車和一些12米的公交車?！笆着?00輛18米大容量公交車將在今年6月份以前投入使用，以緩解一、二環(huán)路和市內(nèi)交通主干道的運(yùn)輸壓力?！?/FONT>
此外，到2015年底市公交集團(tuán)公司力爭(zhēng)將現(xiàn)有的2家中心城區(qū)公交企業(yè)與44家區(qū)縣公交企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的線網(wǎng)整合為一家管理，全面建成覆蓋全域成都的城鄉(xiāng)一體化公交體系。據(jù)了解，目前我市中心城區(qū)線網(wǎng)覆蓋率已達(dá)到3.5以上，而中心城區(qū)外的線網(wǎng)覆蓋率還不足0.5。所謂線網(wǎng)覆蓋率是指在一條街道開行公交線路的條數(shù)。如果覆蓋率不足2，則說(shuō)明市民在某一條道路上是無(wú)法換乘公交車的?！疤岣咧行某菂^(qū)外的公交線網(wǎng)覆蓋率，改善公交車的乘坐環(huán)境，都將有助于吸引居住在中心城區(qū)以外的市民乘坐公交出行?！标惿哒f(shuō)。
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