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馬純濟(jì):用物聯(lián)網(wǎng)解決空載問題

2011-03-15 14:45 商用汽車新聞

導(dǎo)讀：“去年提出的節(jié)能指標(biāo)畢竟是第一輪，企業(yè)通過內(nèi)部調(diào)整、咬咬牙還能過去。如果后邊再有這樣高的節(jié)能目標(biāo)，那就真的會(huì)影響生產(chǎn)，這是我所擔(dān)心的?！?/p>

    潘一新：大幅度節(jié)能減排不現(xiàn)實(shí) 

    “去年提出的節(jié)能指標(biāo)畢竟是第一輪，企業(yè)通過內(nèi)部調(diào)整、咬咬牙還能過去。如果后邊再有這樣高的節(jié)能目標(biāo)，那就真的會(huì)影響生產(chǎn)，這是我所擔(dān)心的?！比珖?guó)人大代表、安徽安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司董事長(zhǎng)潘一新告訴《商用汽車新聞》記者：“去年的節(jié)能減排乃至后來(lái)的拉閘限電主要針對(duì)大企業(yè)，因?yàn)榇笃髽I(yè)耗電所占比例很高，限制其用電的效果明顯。但是對(duì)于一些技術(shù)先進(jìn)企業(yè)而言，節(jié)能減排的難度就很大，因?yàn)檫@些企業(yè)本身的能耗已經(jīng)很低了，再大幅度降耗不現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，經(jīng)過這一輪節(jié)能減排，大家在技術(shù)、管理等方面都有所改進(jìn)，進(jìn)一步降耗的余地縮小。所以我建議在‘十二五’期間應(yīng)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如萬(wàn)元增加值的耗能是多少就屬于先進(jìn)，對(duì)于先進(jìn)的企業(yè)應(yīng)調(diào)低其降耗指標(biāo)?！?FONT size=3> 

    馬純濟(jì)：用物聯(lián)網(wǎng)解決空載問題 

    今年的全國(guó)“兩會(huì)”，全國(guó)人大代表、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記馬純濟(jì)帶來(lái)了兩個(gè)建議，其中一個(gè)就是關(guān)于節(jié)能減排的。

    “運(yùn)輸行業(yè)特別是重卡，空載率達(dá)到40%，過去解決這個(gè)問題很難，現(xiàn)在是解決這個(gè)問題的好時(shí)機(jī)，可以用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決信息不暢的問題。各個(gè)大城市通過物聯(lián)網(wǎng)來(lái)建立物流運(yùn)輸信息中心，實(shí)現(xiàn)信息共享。各級(jí)政府對(duì)此應(yīng)加以重視，解決這個(gè)問題將有很顯著的節(jié)能效果。從計(jì)算機(jī)輔助管理到互聯(lián)網(wǎng)再到物聯(lián)網(wǎng)，這是一次重大革命，與交通運(yùn)輸業(yè)也有直接的關(guān)系?！瘪R純濟(jì)說(shuō)。