當前，云應用日趨廣泛，并且正在從消費互聯網向產業(yè)互聯網、工業(yè)互聯網滲透到更廣闊的領域。作為一種與信息技術、軟件、互聯網相關的服務，云計算把許多計算資源集合起來，通過軟件實現自動化管理。在汽車領域，云計算的價值正得到逐步釋放。

我國擁有數十萬家汽車零部件企業(yè)，規(guī)模化企業(yè)不多，同時生產質量參差不齊。汽車市場下行壓力傳導至上游零部件供應商，每年零部件企業(yè)承受著3%-5%的年降壓力。降本增效，提升技術附加值和產業(yè)附加值，對于車企實現數字化轉型而言是大勢所趨。

廣汽集團作為汽車行業(yè)的領頭羊，目前已經實現每54秒生產一臺車，現有的13條生產線最快可以實現一分鐘生產12臺車。之所以能具備這樣的汽車生產能力，靠的是智能制造。眼下，從研發(fā)、制造到服務，廣汽車輛制造整個流程都已實現數字化，云計算、大數據等前沿技術提供的支撐作用不容忽視。

今年年初，高通推出全新Qualcomm車對云服務(Car-to-Cloud Service)，這是公司首款面向Qualcomm驍龍數字座艙、Qualcomm驍龍汽車4G和5G平臺的集成式安全網聯汽車服務套件。利用OTA升級、按需激活特性和即用即付服務，高通車對云服務可以幫助汽車制造商在整個汽車生命周期中創(chuàng)造新的收益，并讓他們獲取車輛本身及使用狀況相關分析數據。

7月，阿里云宣布與機械工業(yè)九院達成戰(zhàn)略合作，為汽車企業(yè)提供智能工廠整體解決方案。據了解，未來雙方還將推出智能制造汽車行業(yè)云平臺，汽車智能制造領域的聯合實驗室也在計劃中。

云計算，如今已為汽車銷售帶來了一個新途徑，“云賣車”其實已不是什么新鮮事。2019年雙十一期間，沃爾沃、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴、北京現代等品牌在電商平臺做限時半價銷售活動，雙十一當天0點到1點間，有電商平臺的汽車整車訂單數量同比增長了1552%。

有業(yè)內人士指出，“云賣車”模式會得到一定程度的推廣，尤其是造車新勢力，在當前形勢下，會比傳統汽車受益得更多。但汽車廠商應該明白，歸根到底品牌、服務、質量才是立足于市場的關鍵。

隨著汽車數字化聯網技術的日趨成熟，除非涉及到一些硬件故障，用戶完全可以通過OTA遠程下載軟件更新和新APP到車載系統中。而基于云計算、物聯網等技術，汽車將有望實現自校正、自動診斷問題，并通過遠程連接進行高效修復，以此節(jié)約時間和成本。

云平臺的搭建，正為企業(yè)實現轉型升級提供著相應支撐。車企之間云平臺的搭建，無疑能夠夯實其業(yè)務的信息化水平，起到支持汽車產業(yè)垂直整合與系統作用，從而實現供應鏈的高效協同，有效提升產業(yè)鏈資源使用效益，顯著降低物流成本、降低整體庫存水平等。

不論是應用在汽車領域，還是在醫(yī)療領域、金融領域，云計算技術的進步將帶來巨大的產業(yè)效益。通常來講，云計算主要由系統安全數據訪問和處理、資源分配和共享和服務的靈活應用這四個功能領域組成，相應的功能要想實現則需要云安全技術、移動云計算技術、數據中心技術、軟件定義技術等的支持。未來，云計算各細分技術在汽車產業(yè)長遠發(fā)展進程中將發(fā)揮更大作用。