基于5G技術，汽車行業(yè)將進入聚焦特定應用場景的定向開發(fā)，通過技術開放、聯合開發(fā)，推動汽車技術創(chuàng)新，以軟件定義未來汽車發(fā)展新時代。在此背景下，汽車產業(yè)的數字化規(guī)劃變向何方? 5G、AI、物聯網等創(chuàng)新信息技術應用，如何平衡客戶體驗、業(yè)務創(chuàng)新和安全的關系?

2020年11月26日，在ENI聯合汽車產業(yè)相關CIO組織推出的“新基建新技術 新模式 IT轉型助力汽車業(yè)數字化加速直播研討會”上，中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍、戴爾科技集團大中華區(qū)汽車行業(yè)解決方案架構師林小引、上海聯合汽車電子信息安全總監(jiān)趙超從產業(yè)創(chuàng)新方向、新技術發(fā)展趨勢等多緯度出發(fā)，圍繞汽車產業(yè)生態(tài)網絡建設、汽車及零部件企業(yè)自身數字化轉型需求，與近200位汽車行業(yè)IT管理人分享IT轉型成果、應用場景、經驗及建議。

中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍帶來題為“自動駕駛的單車智能到網聯智能”的精彩演講，通過分享主流廠商推出自動駕駛的時間節(jié)點，表示5G的大規(guī)模商用將加速AI技術的成熟進而必將推動自動駕駛的發(fā)展成熟，但自動駕駛整體上進入生產成熟期的時間在10年以上。同時，針對自動駕駛事故的頻發(fā)，賀仁龍從感知、預測、決策等方面對失效原因及成熟度進行分析，并結合交通場景對自動駕駛的網聯需求等進行解構，強調海量數據的重要性。

戴爾科技集團大中華區(qū)汽車行業(yè)解決方案架構師林小引在以“IT轉型助力汽車行業(yè)數字化加速”為題的演講中提到，汽車是未來計算的主場景，是能源 + 通信 + 交通的新一代要素組合，更是下一輪經濟大繁榮的抓手。而IT科技在汽車工業(yè)的比重越來越大，行業(yè)轉型正在為原有玩家?guī)硖魬?zhàn)，為新的參與者帶來機遇。同時，林小引結合經典案例分享汽車行業(yè)數字化轉型框架及戴爾科技助力自動駕駛所研發(fā)的一系列解決方案。

上海聯合汽車電子信息安全總監(jiān)趙超在以“數字化轉型與精益生產”為題的演講中提到，無論是互聯網思維、精益理念以及ITIL4 ，核心都是關注客戶價值以及全價值鏈?；ヂ摼W公司在商業(yè)領域通過打通交易環(huán)節(jié)，對消費者進行精準推送，為消費者創(chuàng)造價值;精益理念則是在供給側根據客戶的消耗產生的拉動信號，進行精準供貨，從而消除價值鏈上的浪費，為客戶創(chuàng)造價值。制造業(yè)進行數字化轉型過程中，可以將兩種思維模式結合，利用互聯網技術實現與客戶互聯互通，獲取準確的客戶消耗信息，按照精益的理念建立管道庫存，精細供給。無論做怎樣的轉型，都應該以找到客戶價值點為目標。當然，數字技術可以助力企業(yè)優(yōu)化現有價值鏈，但它對工業(yè)領域同樣蘊藏著巨大的沖擊力。制造業(yè)到底是借助數字技術升級為工業(yè)4.0，還是主動顛覆自身、躍進數字1.0，這是更大的一個命題，也是每個企業(yè)都必須去正視的。

會議期間，多個有獎競答及抽獎環(huán)節(jié)將本次活動推向高潮，同時，在線嘉賓結合演講內容展開了熱烈討論。