近日，AI芯片創(chuàng)企耐能在全球頂尖科技峰會Web Summit上推出其新一代芯片KL530。

　　據(jù)悉，KL530是耐能首款基于開源RISC-V指令集的芯片，也是其迄今最節(jié)能的處理器。相比KL520，KL530的每瓦算力提升2倍。它將耐能新一代NPU與最先進(jìn)的圖像感應(yīng)處理器集成在一起，實(shí)現(xiàn)了更低功耗、更高清晰度。

　　此外，KL530的一個(gè)版本將支持L1/L2級自動駕駛，另一個(gè)版本則通過車規(guī)級認(rèn)證，既可直接內(nèi)置于車輛中，也可應(yīng)用于后裝市場的解決方案。

　　一、業(yè)界首個(gè)支持視覺Transformer模型的AI芯片

　　KL530是市場上第一款支持Vision Transformer AI模型的AI芯片，它有別于傳統(tǒng)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (CNN) 模型。

　　對于連續(xù)幀，Transformer的準(zhǔn)確度比CNN高出30%，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過L2（自動駕駛）需求，對交通網(wǎng)絡(luò)中的移動對象只能通過連續(xù)幀來實(shí)行準(zhǔn)確的推斷，Transformer可以從整體上來進(jìn)行推斷，而不是像CNN那樣僅基于關(guān)鍵特征點(diǎn)（如眼睛、耳朵、嘴巴）進(jìn)行推斷，從而通過精準(zhǔn)的危險(xiǎn)檢測提高自動駕駛和應(yīng)用的安全性。

　　此前KL520的低功耗在市場上已受到廣泛的認(rèn)可，KL530的TOPS/watt又相較KL520提升了2倍。在Mobilenet和Resnet等關(guān)鍵AI模型中，KL530的性能最高可達(dá)KL520的10倍。

　　通過添加INT4模型的支持，KL530將處理時(shí)間減少了66%，而視頻幀率增加了1倍，令啟動時(shí)間減少了33%，并將在同一周期內(nèi)可以檢測到的對象數(shù)量從3個(gè)增加到8個(gè)。

　　KL530芯片可應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng) (AIoT)，通過與耐能具備安全和隱私的邊緣AI網(wǎng)絡(luò)平臺KNEO協(xié)同，從KNEO應(yīng)用程序商店下載新AI應(yīng)用程序，從而降低AI應(yīng)用部署門檻，并可進(jìn)一步增強(qiáng)各種終端設(shè)備的AI功能。

　 “KL530是對低功耗、高效率的邊緣AI芯片的又一重大飛躍?！蹦湍軇?chuàng)始人兼CEO劉峻誠博士說，“憑借KL520和KL720，耐能AI芯片在能效和性能方面已達(dá)到市場領(lǐng)先地位，而KL530的功耗比將會進(jìn)一步拉開與同行的距離?！?/p>

　　二、首款車規(guī)級芯片，支持L1/L2級自動駕駛

　　同時(shí)，KL530也將在L1/L2級自動駕駛相關(guān)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。

　　劉峻誠認(rèn)為，L1和L2的應(yīng)用需求將在未來十年主導(dǎo)自動駕駛領(lǐng)域。目前耐能已與豐田汽車展開合作，其ADAS技術(shù)將不久服務(wù)于市場，而KL530是合作戰(zhàn)略中的核心部分。

　　KL530可用于自動駕駛汽車（AV）中的L1和L2應(yīng)用，通過功能更強(qiáng)大的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)更安全的汽車自動駕駛。

　　通過增加一個(gè)ISP，KL530 NPU的應(yīng)用處理能力得以增強(qiáng)。ISP是KL530 SoC上的第二個(gè)主要處理器。該ISP支持高達(dá)1080p的高動態(tài)范圍（HDR） 圖像處理，通過AI調(diào)整優(yōu)化用于機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用和3D識別檢測到的盲點(diǎn)、物體/危險(xiǎn)、分類以及距離測量等捕捉到的畫面。

　　KL530將是為數(shù)不多由初創(chuàng)公司設(shè)計(jì)的車規(guī)級芯片，擬發(fā)布兩個(gè)版本：第一個(gè)是專為汽車后裝市場方案設(shè)計(jì)的芯片版本，它將使L0車輛獲得L1或L2自動駕駛的功能；第二個(gè)版本會通過車規(guī)級認(rèn)證，可直接內(nèi)置于車輛中。