技術(shù)
導(dǎo)讀:現(xiàn)代汽車(chē)是受去年年初開(kāi)始的全球性汽車(chē)芯片短缺影響明顯的廠商之一,上半年旗下的工廠就多次短暫停產(chǎn),下半年的產(chǎn)量和交付量則是受影響明顯。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量受芯片短缺影響明顯的現(xiàn)代汽車(chē),在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布了去年四季度的業(yè)績(jī),雖然在銷(xiāo)量下滑的情況下?tīng)I(yíng)收有增加,但凈利潤(rùn)同比大幅下滑。
現(xiàn)代汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示,他們?nèi)ツ晁募径仍谌蚬蹭N(xiāo)售 96.06 萬(wàn)輛汽車(chē),不及 2020 年同期的 113.95 萬(wàn)輛,同比下滑 15.7%。
不論是在韓國(guó)市場(chǎng)還是在海外市場(chǎng),現(xiàn)代汽車(chē)去年四季度的銷(xiāo)量均有下滑。在韓國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售近 18.6 萬(wàn)輛,同比下滑 8.9%;在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售 77.42 萬(wàn)輛,同比下滑 17.2%。
雖然銷(xiāo)量下滑明顯,但現(xiàn)代汽車(chē)去年四季度的營(yíng)收,卻并未因此而下滑。官網(wǎng)的信息顯示他們?cè)谌ツ晁募径鹊臓I(yíng)收為 31 萬(wàn)億韓元,上一年同期為 29.2 萬(wàn)億,同比增長(zhǎng) 6.1%。
在凈利潤(rùn)方面,官網(wǎng)的信息顯示為 7014 億韓元,較上一年同期的 11834 億減少 4820 億,同比下滑 40.7%,下滑明顯。
現(xiàn)代汽車(chē)是受去年年初開(kāi)始的全球性汽車(chē)芯片短缺影響明顯的廠商之一,上半年旗下的工廠就多次短暫停產(chǎn),下半年的產(chǎn)量和交付量則是受影響明顯。