近兩年受疫情影響，即時物流、短途代步對于電動自行車的需求攀升，電動自行車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。據(jù)廣東省人大常委會法工委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全省電動自行車保有量超過2000萬輛。

同時，隨著電動自行車數(shù)量的攀升，戶外充電樁不足、充電價格不均的影響，電動車“入戶充電”情況時有發(fā)生。加上部分電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，使用者的安全意識不強(qiáng)、操作不當(dāng)?shù)纫蛩?，?dǎo)致在車輛充電過程中火災(zāi)事故頻發(fā)，消防安全問題突出。

根據(jù)廣東消防的數(shù)據(jù)，2022年第一季度發(fā)生電動自行車火災(zāi)163起，同比上升10%，電動或混合動力汽車火災(zāi)60起，同比上升20%

為此，廣東立法明確電動車充電、停放問題。3月29日，廣東會議表決通過《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》（下稱“《實施辦法》”），增加了電動車消防安全管理的內(nèi)容，7月1日正式施行。

一直以來，消防監(jiān)管部門都把防范電動車火災(zāi)當(dāng)做重點(diǎn)問題來抓，嘗試過張貼警示標(biāo)語、組織物業(yè)公司開展專項宣傳培訓(xùn)、從嚴(yán)處罰電動自行車違規(guī)充電等多種手段，擴(kuò)大宣傳、強(qiáng)化監(jiān)督，但仍有車主安全意識不強(qiáng)，抱著僥幸心理鉆監(jiān)管空子攜帶電池進(jìn)入居住區(qū)域進(jìn)行充電。

如何解決電動自行車安全充電的問題，成為困擾各級消防部門的難題之一。

近年來，深圳公安在科技興警、民生警務(wù)、基層治理等方面創(chuàng)新一系列機(jī)制，利用信息化手段破解了多個基層治理難題。深圳公安信息化改革的大背景，給消防監(jiān)督管理大隊帶來了靈感。

深圳市羅湖區(qū)筍崗轄區(qū)洪湖花園給出了完美答案——電動自行車RFID射頻識別禁入系統(tǒng)+簡易噴淋、煙感系統(tǒng)。這是羅湖區(qū)消防監(jiān)管部門首次利用科技手段防控電動自行車電池火災(zāi)，同樣也是全市第一例。

該系統(tǒng)通過在城中村自建房門洞處、住宅樓大堂出入口的位置進(jìn)行RFID識別器安裝，同時登記使用電動單車使用者的電話號碼等信息，對電動單車電池進(jìn)行識別標(biāo)簽接入安裝。一旦帶有識別標(biāo)簽的電動單車進(jìn)入RFID識別器識別區(qū)域，識別器將主動報警，同時通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺監(jiān)測中心，后臺監(jiān)測中心工作人員通過電話、短信等方式聯(lián)系現(xiàn)場業(yè)主、房東、綜管員，告知其具體哪一戶業(yè)主攜帶電動單車進(jìn)入門洞。房東、綜管員及時通過現(xiàn)場視頻、上門核查方式制止電動單車入戶的行為。

另外，羅湖消防還推出了消防云煙感監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過先進(jìn)的傳感器（煙感）無線通信技術(shù)，將已經(jīng)安裝了消防監(jiān)測系統(tǒng)的報警數(shù)據(jù)，及時傳遞到報警中心，避免了某些住戶利用暴力的方式強(qiáng)行“入戶充電”時，受監(jiān)控單位監(jiān)控室因無人值守和設(shè)備失效造成的隱患。

羅湖消防監(jiān)管大隊領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)小區(qū)射頻系統(tǒng)安裝。

羅湖消防表示，2021年羅湖區(qū)火情火警中由電動自行車充電造成的占比近一半。作為深圳的老城區(qū)，區(qū)域內(nèi)小區(qū)住宅數(shù)量多、規(guī)模大，加上一些老舊小區(qū)由于設(shè)施不完善，電動自行車使用者為圖方便，或?qū)⒄?、或?qū)㈦姵乩嬒聨нM(jìn)屋內(nèi)充電，忽略了由此帶來的消防安全隱患，物管人員盡心履責(zé)也防不勝防。小區(qū)這套系統(tǒng)的運(yùn)用，構(gòu)建了消防安全的又一道“防火墻”，能夠讓居民居住的小區(qū)更安全。

家住洪湖花園小區(qū)的業(yè)主則表示，政府免費(fèi)為我們提供消防安全服務(wù)，是真正的“民心”工程，讓我們得到了實惠，小區(qū)的消防安全得到更好的保障。