2025年4月23日，備受矚目的第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車(chē)展”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）盛大開(kāi)幕。本屆車(chē)展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”為主題，吸引了來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，規(guī)模再創(chuàng)新高。

作為汽車(chē)技術(shù)與工程行業(yè)盛會(huì)，AMTS受邀參加上海車(chē)展，探尋行業(yè)熱點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)。來(lái)跟隨AMTS的腳步，一起看看汽車(chē)領(lǐng)域在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多維度的全新突破與變革。

舍弗勒作為專(zhuān)注驅(qū)動(dòng)技術(shù)的科技公司，在本次車(chē)展上展示了其在電氣化和智能化領(lǐng)域的最新成果。其展出的電氣化產(chǎn)品涵蓋控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及豐富的電機(jī)產(chǎn)品系列等，致力于提供全面的電驅(qū)動(dòng)解決方案。其中，高壓PCB嵌入式功率模塊作為全新封裝技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更低的雜散電感，大幅降低逆變器的開(kāi)關(guān)損耗，使逆變器效率提升至99%以上。此外，舍弗勒還展示了智能底盤(pán)與智能車(chē)身解決方案，包括智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪邊電子機(jī)械制動(dòng)多合一執(zhí)行器等智能化線控產(chǎn)品及技術(shù)。

在AMTS 2024現(xiàn)場(chǎng)，作為智能裝備提供商，舍弗勒旗下智能裝備公司攜智能高效與數(shù)字互聯(lián)的智能裝備整體解決方案重磅亮相，全方位展示舍弗勒在智能裝備行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，包括電池包智能產(chǎn)線、電芯涂層線智能產(chǎn)線、電控智能產(chǎn)線、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能產(chǎn)線、混動(dòng)專(zhuān)用變速箱智能產(chǎn)線等，高精度實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)，以及一系列即插即用、高度靈活的數(shù)字化應(yīng)用解決方案。

作為AMTS的老朋友，舍弗勒也每年都會(huì)組織不同部門(mén)的負(fù)責(zé)人到AMTS展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀、組織觀眾參觀團(tuán)并在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流。

今年，來(lái)自舍弗勒的同事們也會(huì)來(lái)到AMTS 2025的現(xiàn)場(chǎng)，和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)人員見(jiàn)面并進(jìn)行深入交流。

博世以“擎智行 共塑致遠(yuǎn)”為主題，集中展示了其面向未來(lái)汽車(chē)架構(gòu)的軟件與技術(shù)創(chuàng)新。在輔助駕駛領(lǐng)域，博世持續(xù)開(kāi)發(fā)和提升人工智能架構(gòu)，推出了基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計(jì)劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車(chē)輔助駕駛方案。博世還正在研發(fā)視覺(jué)語(yǔ)言模型，以提升輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)言與交通場(chǎng)景的理解能力。目前，博世已與五家中國(guó)的主機(jī)廠就高快路及城市記憶行車(chē)輔助駕駛達(dá)成合作，大部分項(xiàng)目將于今年落地量產(chǎn)。

博澤展出由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的智能座艙交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)集成機(jī)電元件與智能傳感器和車(chē)端控制軟件，結(jié)合超寬帶和毫米波雷達(dá)技術(shù)，建立人與車(chē)的智能互聯(lián)。智能數(shù)字鑰匙系統(tǒng)可根據(jù)人車(chē)距離，觸發(fā)燈光和音效，并實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙解鎖和閉鎖。此外，博澤還創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了基于超寬帶雷達(dá)技術(shù)的車(chē)內(nèi)乘員檢測(cè)與尾門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉等功能，為用戶帶來(lái)更智能、更環(huán)保、更個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

麥格納展示了其全方位的動(dòng)力總成技術(shù)，涵蓋從燃油車(chē)到輕度混合動(dòng)力汽車(chē)、油電混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)到純電動(dòng)汽車(chē)的全場(chǎng)景解決方案。其DHD系列專(zhuān)用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)架構(gòu)，可在不改變?nèi)加蛙?chē)原有布局的基礎(chǔ)上集成高壓混動(dòng)技術(shù)，WLTC工況下節(jié)油率最高達(dá)83%。eDS電驅(qū)系統(tǒng)集成碳化硅逆變器，輸出功率達(dá)320kW，扭矩高達(dá)9000Nm，支持兩檔減速器優(yōu)化能效。

采埃孚底盤(pán)2.0首次亮相上海車(chē)展。作為底盤(pán)技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚提供包括純電控制轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內(nèi)的完整底盤(pán)產(chǎn)品。其最新線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，干式線控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）也已獲得訂單。采埃孚還推出了最新可定制的輔助駕駛系統(tǒng)，融合AI大模型與先進(jìn)算法，擺脫對(duì)高成本激光雷達(dá)與大算力平臺(tái)的依賴，能夠快速適配不同汽車(chē)平臺(tái)。此外，采埃孚研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)一套電驅(qū)系統(tǒng)在增程與驅(qū)動(dòng)兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國(guó)主流車(chē)型。

寶馬展示了新世代超感智能座艙和“駕控超級(jí)大腦”。新世代車(chē)型放棄傳統(tǒng)儀表盤(pán)，取而代之的是左A柱到右A柱超1米寬度的超寬視域視平線全景顯示投影，圖像對(duì)比度可達(dá)100000:1，4K級(jí)超清顯示。寶馬還宣布將為中國(guó)打造專(zhuān)屬新世代車(chē)型iX3L，預(yù)計(jì)明年在沈陽(yáng)工廠量產(chǎn)。

汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化、智能化、綠色化趨勢(shì)正成為不可阻擋的時(shí)代潮流，同時(shí)，汽車(chē)新科技如雨后春筍般涌現(xiàn)，在變革的浪潮中，汽車(chē)制造的模式也在經(jīng)歷著深刻的重塑。傳統(tǒng)的制造模式已無(wú)法滿足日益復(fù)雜和多元的市場(chǎng)需求，汽車(chē)制造成為了融合軟件開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析、人工智能等多領(lǐng)域、全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜工程。AMTS 也將與行業(yè)共同成長(zhǎng)，共同探索汽車(chē)制造的無(wú)限可能，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著更加高效、智能、可持續(xù)的方向蓬勃發(fā)展。

作為汽車(chē)技術(shù)與工程行業(yè)的盛會(huì)，AMTS聚焦汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造的每一環(huán)，全面展示汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，通過(guò)全新聯(lián)接平臺(tái)，貫穿線上、線下全媒體渠道，在全年周期，為海內(nèi)外汽車(chē)技術(shù)與工程領(lǐng)域系統(tǒng)集成商、一二級(jí)供應(yīng)商、整車(chē)及零部件研發(fā)與制造工程人員搭建一站式交流平臺(tái)。

圖片來(lái)源：AMTS攝圖