以現(xiàn)狀來看，中國移動和中國銀聯(lián)都想通過自身優(yōu)勢成為手機支付體系的主導者，至今為止都沒有表達過與對方緊密合作的可能。他們要實現(xiàn)手機支付的夢想各有難題：前者所提出的2.4G標準獨樹一幟，但難點是已存在的金融基礎設施并不支持；基于13.56MHz頻段的支付工具上廣有基礎，不過，如若普及，則用戶需大規(guī)模更換手機———這同樣是一筆不小的支出。 

　　工信部將擬定標準 

　　上月，在第二屆中國移動支付產(chǎn)業(yè)論壇上，工信部科技司副司長代曉慧透露，目前科技司和電信發(fā)展司正在推動移動支付標準體系和相關標準制定。 

　　接著，中國移動研究院高級項目主管黃更生也表示，中國移動把2.4G的技術方案貢獻出來，供大家一起分享。據(jù)了解，他所指的，目前中移動倡導的標準是“RFID-SIM方案，又稱2.4G技術”，它與另一種基于13.56MHz頻段的近距離無線通信方案 (NFC)正成為中國移動和中國銀聯(lián)博弈的對象。 

　　相比于中國移動提出的2.4G方案，NFC方案推動時間更長、影響范圍更廣，目前已經(jīng)在日韓被運營商廣泛應用，在國內(nèi)也得到了中國銀聯(lián)的支持。但這種手機支付方案具有天生的缺陷———用戶使用手機支付業(yè)務必須更換為特制的手機。中移動的 2.4G手機支付業(yè)務則突破了以往的NFC手機支付方案，用戶只需要更換一個特制的帶有射頻的支付SIM卡。 

　　據(jù)了解，2.4G標準受到中移動追捧還不僅僅在于更換成本和推行難度。其根本原因在于標準為中國移動首家提出，其他電信運營商和銀聯(lián)都不具備這個技術能力。 

　　上游供應商緊張籌備 

　　中國移動為此也與多家供應商合作。為中國移動提供2.4G標準SIM卡的主要供應商是東信和平，這家公司獲得了中國移動首批RFID-SIM卡約70%份額的訂單；大唐電信子公司大唐微電子也在進行測試，有望成為RFID-SIM卡的潛在供應商；來自江蘇丹陽的恒寶股份在去年11月入圍中國移動招標，該產(chǎn)品將用于手機支付終端負責數(shù)據(jù)安全，這家去年11月份通過收購殼公司獲得了中國移動產(chǎn)品招標資質。 

　　此外，中國移動已經(jīng)對基于2.4G標準的商業(yè)模式作了初具規(guī)模的部署：近距離的刷卡模式和超過20米的中遠距離通訊模式。其中，20米的遠距離傳輸模式將為中移動帶來廣告收入，具體做法是，商家只需有臺發(fā)射終端，就可以向二三十米范圍內(nèi)路過的行人手機上發(fā)送即時廣告。 

　　在業(yè)內(nèi)看來，如果這一迥異于他人的模式正式推廣，中移動將有可能憑借5億多手機用戶成為超過支付寶、易寶的中國最大的第三方小額支付服務提供商，這將成為中移動最有前景的商業(yè)模式。 

　　銀聯(lián)試水手機支付 

　　中國銀聯(lián)對中國移動倡導的RFID-SIM方案并無興趣，但也并不是要“單干”。 

　　中國移動倡導的是2.4G技術，而目前銀行、金融等機構布點的POS機等終端大都基于13.56MHz技術，顯然和RFID-SIM卡不兼容。如果更換這些POS終端將是一筆巨大開支。而NFC技術原理和現(xiàn)有的POS機終端工作機制相互兼容。 

　　中國銀聯(lián)對于到底要采取什么技術標準始終諱莫如深。 

　　在筆者獲得一份中國銀聯(lián)關于手機支付的文件中，銀聯(lián)指出：“目前推出了多種產(chǎn)品方案，包括NFC手機、智能SD卡、雙界面SIM卡等。在試點中探索商業(yè)模式，上海、山東、寧波、四川、湖南、深圳、云南開展了業(yè)務試點，中國電信、中國聯(lián)通、各商業(yè)銀行和眾多社會第三方機構均參與?！?nbsp;

　　值得注意的是，在合作者中，中國銀聯(lián)唯獨沒有提及中國移動。 

　　實際上，從中國移動3月份以400億資金入股浦發(fā)銀行以來，中國銀聯(lián)對與中國聯(lián)通、中國電信的合作進展積極宣傳。銀聯(lián)官方網(wǎng)站上的最新消息顯示，中國銀聯(lián)在湖南開始試水手機支付項目，選擇的合作方是中國聯(lián)通。 

　　在三大電信運營商之間，手機支付解決方案的走向已經(jīng)存在分歧。除了中國移動外，中國聯(lián)通和中國電信都表示將支持13.56MHz技術。其中，中國聯(lián)通的理由是，“目前自有渠道比較少，社會渠道上支持13.56MHz技術的NFC手機較多”。 

　　與2.4G相比，13.56MHz頻率最大的優(yōu)勢在于，它被廣泛應用在交通、金融、社保、加油等非接觸卡片領域，在各種應用上兼容性更強，基本上無需對現(xiàn)有機具做改動，比如目前的公交卡支付，就是采用這種技術。而2.4G則需要對交通機具、金融機具等重新改造。 

　　業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，中國移動選擇2.4G技術的奧妙之處，在于目前除了中國移動以外，其他兩家電信運營商尚且不能實現(xiàn)這種技術要求。這意味著，如果實現(xiàn)這種標準，中國移動將成為產(chǎn)業(yè)鏈的主導者，芯片供應商成為中移動的獨家供應商。超過5億的移動用戶產(chǎn)生的支付資金將會對銀聯(lián)業(yè)務產(chǎn)生強大的沖擊。 
　　據(jù)了解，目前銀聯(lián)正轉向采用集成在移動終端上，具有非接觸功能的NFC手機，將銀行卡和電子錢包信息存儲在該手機的芯片中，試圖繞開電信運營商的網(wǎng)絡通道。閆 薇