面對近年來物流市場需求萎縮的考驗，中國石油運輸公司廣東分公司堅持一手抓市場開拓，一手實施低成本戰(zhàn)略，通過積極推行對標管理，借力物聯(lián)網(wǎng)管理，不斷深化精細管理，打開企業(yè)增效之窗。1月至7月，這個分公司在實現(xiàn)貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量雙增長的同時，取得了5項成本費用下降、節(jié)省費用210萬元的管理成效。

　　對標分析

　　降本節(jié)支百萬元

　　成品油價格上調(diào)，車輛配件漲價，過路過橋費增長，造成運營成本水漲船高，是許多物流企業(yè)面臨的發(fā)展難題。運輸公司廣東分公司打出創(chuàng)新管理牌，實施低成本戰(zhàn)略，從去年年底開始全面推行預(yù)算管理和對標管理。

　　運輸公司廣東分公司以資金控制為核心，每月由財務(wù)部門匯總各項預(yù)算指標，在簽訂績效合同時，確保各項成本費用不超過預(yù)算金額。今年前7個月，這個分公司通過強化內(nèi)控管理，共梳理業(yè)務(wù)流程127項，整理基礎(chǔ)管理項目243項，提出內(nèi)控流程建議30條，預(yù)算成本符合率達到98%。

　　此外，這個分公司以2009年和2010年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準，對企業(yè)的經(jīng)濟總量、營利能力、成本控制、資產(chǎn)運營、運輸效率、基礎(chǔ)管理等10大項指標、46個分項指標進行全面對標分析管理。通過數(shù)月的連續(xù)對標分析，查找出經(jīng)營管理、管理方式、管理手段等方面存在的差距和問題，制定了具體管理目標和措施，取得了降本壓費的效果。

　　借庫存貨

　　物聯(lián)網(wǎng)上“零庫存”

　　如何降低運行庫存，加快資金周轉(zhuǎn)，是物流企業(yè)實施低成本戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

　　運輸公司廣東分公司充分利用新興的物聯(lián)網(wǎng)采購先進模式，一方面“借庫存貨”，另一方面做好物資網(wǎng)上監(jiān)控工作。經(jīng)過半年試運行，2月份開始在所屬的8個地區(qū)啟動了物資網(wǎng)上監(jiān)控系統(tǒng)，在線監(jiān)控物資采購的申請、詢價、合同簽訂、到貨登記、核查庫存和物資調(diào)撥、驗收、發(fā)出等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)對物流、資金流以及庫存物資的集中統(tǒng)一管理，杜絕了“以領(lǐng)代耗”和庫存積壓現(xiàn)象。

　　今年1月至7月，這個分公司存貨周轉(zhuǎn)率由3天縮短到1.5天，庫存同比下降27.98%，使真正實現(xiàn)“零庫存”成為可能。

　　抓住“大頭”

　　數(shù)措并用挖潛能

　　對標管理的實施，提高了經(jīng)營管理的標準。要想實現(xiàn)達標，管理工作必須更精細和專業(yè)。為此，廣東分公司采取措施，不斷強化對車輛配件和輪胎的使用管理，科學(xué)延長使用周期，挖掘節(jié)約潛能。

　　車輛輪胎是單車成本消耗的大頭，廣東分公司積極探索輪胎的日常使用規(guī)律，充分挖掘每條輪胎的最大利用效能，降本節(jié)支成效十分顯著。

　　這個分公司先從加強輪胎使用管理常識培訓(xùn)入手，邀請輪胎制造廠商定期對駕駛員、修理工和設(shè)備管理員進行專題培訓(xùn)，使大家了解并熟知不同品牌、型號、產(chǎn)地、質(zhì)地輪胎的使用養(yǎng)護和管理常識，延長使用壽命。

　　其次，通過落實車輛輪胎日常檢查制度，挖掘輪胎使用潛能。出車前，要求駕駛員和修理工檢查輪胎氣壓是否正常，觀察氣門嘴有無松動。收車后，檢查輪胎有無異常磨損、變形或扎傷，清除嵌入花紋溝的碎石和玻璃等雜物，檢查氣門帽有無缺失和松動。

　　第三，設(shè)備管理人員定期檢查輪胎花紋深度，并根據(jù)行駛里程科學(xué)鑒定磨損程度，及時調(diào)整各胎的位置和順序，確保各輪胎均勻磨損。

　　最后，這個分公司組織輪胎翻新廠商每月定期到各配送中心檢查輪胎行駛狀況。根據(jù)新胎行駛里程、磨損或局部硬傷程度，采用進口橡膠修補翻新，特別是及時修補翻新子午線輪胎。

　　以上措施能有效延長新胎使用周期，挖掘出每一條輪胎的最大利用效能，使翻新胎的行駛里程普遍達到了新胎行駛里程的70%以上。1至7月，廣東分公司共使用翻新輪胎341條，每胎每公里節(jié)約成本0.0034元，共計節(jié)省資金21.7萬元。