核心提示 

　　今年3月，我省高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)正式運(yùn)行。記者昨從有關(guān)部門(mén)獲悉，全省從8日起又新增22條不停車(chē)收費(fèi)通道，其中之一為我市境內(nèi)的京滬高速揚(yáng)州北收費(fèi)站。這意味著，今后市民車(chē)輛在此上高速，只要裝有高速公路通行電子標(biāo)簽，持有ETC專(zhuān)用蘇通卡，就可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。 

　  3秒通過(guò)收費(fèi)站 

　　過(guò)去上高速繳費(fèi)，停車(chē)、領(lǐng)卡、攔道器開(kāi)啟，這一過(guò)程一個(gè)程序少不了，一般最快也得半分鐘，如果遇上堵車(chē)，時(shí)間更長(zhǎng)。 

　　昨天，在京滬高速揚(yáng)州北收費(fèi)站，當(dāng)車(chē)開(kāi)到收費(fèi)站前ETC專(zhuān)用通道前方特定區(qū)間時(shí)，“嘀嗒”一聲，設(shè)在道口上方的無(wú)線系統(tǒng)自動(dòng)讀取車(chē)載電子標(biāo)簽中的信息，同時(shí)生成需付費(fèi)金額，從車(chē)輛的賬戶(hù)金額中扣除，隨后路障自動(dòng)開(kāi)啟，整個(gè)收費(fèi)過(guò)程只有2-3秒鐘。 

　　與人工繳費(fèi)需要的時(shí)間相比，不停車(chē)收費(fèi)的通行效率要提高3-5倍以上，而且駕駛員不需要停車(chē)再起步，車(chē)輛省時(shí)也省了油。     

　　京滬揚(yáng)州北收費(fèi)不停車(chē) 

　　目前，我省已開(kāi)通55條不停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用道，8日起又新增22條不停車(chē)收費(fèi)通道，此次新增不停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用道的路橋，除我市境內(nèi)的京滬高速揚(yáng)州北收費(fèi)站外，還有寧靖鹽高速姜堰收費(fèi)站，寧連高速六合主線收費(fèi)站，江陰大橋收費(fèi)站，蘇通大橋主線收費(fèi)站，連徐高速徐州收費(fèi)站、漁灣收費(fèi)站，寧宿徐高速宿遷主線收費(fèi)站以及宿淮鹽高速淮安南、鹽城南收費(fèi)站。 

　　據(jù)了解，安裝ETC電子標(biāo)簽并持有ETC專(zhuān)用蘇通卡的車(chē)輛，能夠以20公里/小時(shí)的速度通過(guò)收費(fèi)站ETC專(zhuān)用車(chē)道，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)交費(fèi)。 

　　四省一市年內(nèi)“一卡通” 

　　另?yè)?jù)悉，我省不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道總數(shù)已達(dá)77條，覆蓋全省所有地級(jí)市及蘇南大部分縣（市），以及過(guò)江通道主線收費(fèi)站。明年，我省計(jì)劃建設(shè)100多條不停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用車(chē)道，實(shí)現(xiàn)蘇南路網(wǎng)有60%以上收費(fèi)站設(shè)置ETC專(zhuān)用車(chē)道，蘇北路網(wǎng)達(dá)到30%以上。 

　　加上年內(nèi)滬、蘇、浙、贛、皖等四省一市高速公路網(wǎng)ETC將聯(lián)網(wǎng)互通，今后，“蘇通卡”可在上海、浙江、安徽、江西等省市的高速路上刷卡通過(guò)收費(fèi)站，屆時(shí)，市民駕車(chē)高速繳費(fèi)將更快捷。 

　　京滬揚(yáng)州北可辦蘇通卡 

　　過(guò)去，市民辦理蘇通卡需要到潤(rùn)揚(yáng)大橋鎮(zhèn)江西收費(fèi)站。記者獲悉，月底前，市民還可到京滬高速公路揚(yáng)州北收費(fèi)站辦理蘇通卡。車(chē)主攜帶個(gè)人身份證和車(chē)輛行駛證即可辦理。 

　　據(jù)了解，此次與蘇北22條ETC專(zhuān)用車(chē)道同時(shí)開(kāi)通的還有4個(gè)蘇通卡客服網(wǎng)點(diǎn)，分別位于宿淮鹽高速公路淮安南收費(fèi)站、寧靖鹽高速公路姜堰收費(fèi)站、寧宿徐高速公路的宿遷收費(fèi)站和廣靖錫澄高速公路江陰南收費(fèi)站。月底前，位于連徐高速公路徐州收費(fèi)站、京滬高速公路揚(yáng)州北收費(fèi)站、沿江高速公路常州南和常熟北收費(fèi)站、宿淮鹽高速公路鹽城南收費(fèi)站的5個(gè)客服網(wǎng)點(diǎn)也將投入運(yùn)營(yíng)。    

　　延伸閱讀 

　　ETC將成主流 

　　節(jié)能減排效果好 

　　ETC將會(huì)成為高速公路收費(fèi)的主流。在日本，70%以上的高速公路收費(fèi)是由ETC完成的，而在我國(guó)廣東省，ETC用戶(hù)也已超過(guò)30萬(wàn)輛。 

　　“ETC在節(jié)能減排上效果很好。”上海市公路管理處副處長(zhǎng)劉鈞偉介紹，交通堵塞是加劇汽車(chē)尾氣排放的重要原因，交通擁擠造成高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速十分緩慢。在這種狀況下，汽車(chē)不得不頻繁啟動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒不充分，廢氣排放量增大。環(huán)境專(zhuān)家介紹，車(chē)輛時(shí)速在25公里以下時(shí)的排污，是時(shí)速 50公里時(shí)的2倍以上。“ETC恰好可以緩解擁堵，保證車(chē)輛高速通行?！贝送?，ETC也是節(jié)約土地資源的有效手段，因?yàn)橥ㄐ兴俣瓤炝?，就不用設(shè)置許多車(chē)道了。 

　　名詞解釋 

　　ETC 

　　ETC（Electronic Toll Collection）中文稱(chēng)“全自動(dòng)電子收費(fèi)”，又稱(chēng)為不停車(chē)收費(fèi)。ETC系統(tǒng)采用專(zhuān)用短程無(wú)線通信來(lái)完成整個(gè)收費(fèi)過(guò)程，保證車(chē)輛在收費(fèi)過(guò)程中保持行駛狀態(tài)而不用停車(chē)。