芝加哥市是美國自行車用戶最多的城市之一，現(xiàn)在該市新推出一項 RFID 自行車分享項目 - B-cycle。B-cycle 由Humana、Trek Bicycle Corp 和 Crispin Porter + Bogusky 合作設計，目的是促進市民健康，提高環(huán)境保護意識。

    自行車分享系統(tǒng)在美國已不鮮見，去年，丹佛市已推出一套 B-station 系統(tǒng)，B-station 系統(tǒng)由自動車鎖架、類似于 ATM 機的自動服務亭及 Trek 自行車組成。B-cycle 系統(tǒng)的每個鎖架包括一臺 RFID 閱讀器，讀取自動車的內(nèi)嵌低頻 RFID 標簽，識別自行車，將它與租借方身份對應起來。

    用戶可采用信用卡支付；當用戶在服務亭揮動信用卡進行支付時，他選擇按下某輛自行車旁邊的識別按扭，將自行車從架上解鎖。用戶還可以采用一張 RFID B-card 卡，將卡靠近按鈕旁邊一張廣告貼牌，這樣閱讀器獲取到寫入標簽內(nèi)存里唯一識別碼。

    設備接著通過站內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)將這個信息轉(zhuǎn)發(fā)到一臺中央 B-cycle 數(shù)據(jù)庫。如果系統(tǒng)判斷用戶帳號處于正常狀態(tài)，主數(shù)據(jù)庫指示 B-station 解鎖自行車。不管用戶通過信用卡或 B-card 卡租借自行車，在自行車移走之前，支架閱讀器收集自行車 RFID 標簽的 ID 碼。

    閱讀器接著將該 ID 碼轉(zhuǎn)發(fā)到中央數(shù)據(jù)庫，這樣系統(tǒng)了解自行車與用戶的對應關系。芝加哥 B-cycle 項目已實施 6 個B-station，涉及了 100 輛自行車。