為促進寧波港口物流的發(fā)展，實現(xiàn)集裝箱運輸在碼頭作業(yè)中的信息化、標準化、自動化及數據傳輸的電子化，有力提高閘口的通行速度，由寧波中科集成電路設計中心研發(fā)并負責實施的寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統(tǒng)在寧波港吉碼頭經營有限公司正式上線運行。該系統(tǒng)可使集卡在閘口的通行速度由原先的每輛次約2分鐘縮減為現(xiàn)在的30秒，設計要求達國內先進水平。
　　寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統(tǒng)開發(fā)工作于今年3月啟動，歷時9個月。系統(tǒng)設備由發(fā)卡器、控制器、RFID遠距離車輛卡、遠距離RFID讀卡器、車輛檢測器、地感線圈、道閘及設備箱等部分組成。

　　通過發(fā)卡器，把車輛信息寫到RFID遠距離車輛卡中，當安裝了RFID遠距離車輛卡的車輛壓到地感線圈時，讀卡器開始讀取該車輛信息。過地磅時，OCR與CCTV系統(tǒng)啟動，CCD攝像頭識別該車輛車箱號。車輛信息和車箱號統(tǒng)一發(fā)送到后臺系統(tǒng)進行核對，當信息核對成功后，后臺發(fā)送指令，打印行車指南。司機取走行車指南后，道閘欄桿升起。車輛進入港區(qū)，欄桿自動關閉。當信息識別有誤，后臺工作人員可即刻檢查原因，禁止車輛入港。

　　由于每張卡帶有唯一的ID號，不可復制，而且安在擋風玻璃上之后一拆即碎，因而有效地控制了車牌偽造、套用現(xiàn)象,而未在系統(tǒng)中登記注冊的車輛將無法進入港口，保障了港口的秩序。同時，以前道口人員抄錄車牌號、集裝箱號和打印小票指南，這些都全部實現(xiàn)自動化，減少了人工干預，提高了工作效率。

　　該系統(tǒng)在寧波港的上線運行，不僅提高集卡在閘口通行速度，而且加強了閘口的計劃性管理，碼頭管理人員可以通過監(jiān)控進出港車輛的分布情況，適時調整機械設備和人力的分配，為科學管理提供技術數據。此外，實施智能閘口是實現(xiàn)寧波口岸集裝箱運作的數據傳輸的全程電子化的基礎工程，不但提升了寧波港在全球集裝箱運輸的競爭能力，而且促進了寧波的港口物流特別是集裝箱物流的發(fā)展，從而帶動寧波口岸港口經濟的發(fā)展。