去年12月31日，長(zhǎng)三角高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)正式開(kāi)通試運(yùn)行，本市30個(gè)高速公路收費(fèi)站的80根車(chē)道和江蘇省的14個(gè)收費(fèi)站 23根車(chē)道，率先同時(shí)啟動(dòng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。從理論上講，裝有車(chē)載單元(OBU)的車(chē)輛僅需3－5秒就能通過(guò)ETC收費(fèi)道口，通行速度大為提高。

　　而根據(jù)公路管理部門(mén)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)通至2月2日共34天的時(shí)間內(nèi)，本市整個(gè)高速公路網(wǎng)的ETC系統(tǒng)僅完成了5000多筆交易。其中，正常的工作日平均每天250筆左右，而在節(jié)假日期間，平均每天僅發(fā)生交易100筆左右。 

　　多數(shù)ETC車(chē)道仍需排隊(duì)

　　“現(xiàn)在還看不到效果，所以我暫時(shí)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)車(chē)載設(shè)備?！彪m然經(jīng)常需要駕車(chē)往返于上海與江浙地區(qū)出差，但車(chē)主朱競(jìng)（化名）目前并不打算安裝ETC系統(tǒng)的車(chē)載設(shè)備?！吧虾５膶?zhuān)用ETC車(chē)道太少了，多數(shù)ETC車(chē)道都是混合車(chē)道，高峰時(shí)間照常要排隊(duì)，通行速度根本快不起來(lái)?！彼嬖V早報(bào)記者，現(xiàn)在一套OBU 設(shè)備的價(jià)格高達(dá)430元，如果不能發(fā)揮很大的作用，那么安裝了也沒(méi)什么意思。

　　事實(shí)上，與朱競(jìng)有同樣想法的車(chē)主并不在少數(shù)。據(jù)了解，目前，上海整個(gè)高速公路網(wǎng)共有30個(gè)收費(fèi)站的80根車(chē)道啟動(dòng)了ETC系統(tǒng)，而其中ETC專(zhuān)用車(chē)道只有16根，其他64根車(chē)道都是不停車(chē)收費(fèi)與人工收費(fèi)并存的混合車(chē)道。由于不停車(chē)收費(fèi)與人工收費(fèi)并存，安裝了OBU的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)混合車(chē)道時(shí)仍然需要排隊(duì)，“反正都要排隊(duì)，安裝不安裝都沒(méi)有太大的區(qū)別?！?

　　高速公路ETC交易很少

　　對(duì)于本市大多數(shù)啟動(dòng)ETC系統(tǒng)的車(chē)道是混合車(chē)道的問(wèn)題，公路方面相關(guān)人士解釋說(shuō)，由于目前購(gòu)買(mǎi)并安裝OBU的車(chē)輛本來(lái)就不多，而通過(guò)其中某個(gè)收費(fèi)站的裝有OBU的車(chē)輛更是非常少，一天僅寥寥幾輛，“單單為這幾輛車(chē)開(kāi)辟專(zhuān)用車(chē)道是一種資源浪費(fèi)，而且也會(huì)加劇其他收費(fèi)車(chē)道的排隊(duì)情況。”

　　據(jù)1月6日的一份滬青平高速公路通行情況表顯示，當(dāng)天進(jìn)出滬青平高速徐涇收費(fèi)站的ETC客戶(hù)共有29輛，其中進(jìn)出嘉松收費(fèi)站的共有5輛，進(jìn)出外青松收費(fèi)站的有8輛，而從滬蘇主線(xiàn)收費(fèi)站經(jīng)過(guò)的為0。據(jù)了解，徐涇收費(fèi)站1天的車(chē)流量超過(guò)5萬(wàn)。

　　據(jù)了解，目前本市裝有車(chē)載單元(OBU)的車(chē)輛有2000多輛，而高速公路日均車(chē)流量約為52萬(wàn)輛次，因此這一現(xiàn)狀也在意料之中。“畢竟ETC系統(tǒng)剛剛在本市試運(yùn)行，市民還需要一段時(shí)間適應(yīng)，而通行效果也要逐步體現(xiàn)?！睒I(yè)內(nèi)人士估計(jì)，如果本市裝有OBU的車(chē)輛數(shù)量能達(dá)到9萬(wàn)-10萬(wàn)輛，那ETC系統(tǒng)將進(jìn)入良性循環(huán)，車(chē)輛通行速度也將大大提高。

　　ETC管理將進(jìn)一步規(guī)范

　　目前，本市已初步建立了高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的客戶(hù)服務(wù)體系和運(yùn)行管理框架。為配合ETC系統(tǒng)的開(kāi)通運(yùn)行，由上海建設(shè)交通部門(mén)起草制訂的《上海市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)管理暫行規(guī)定》也已初步完成，目前正在進(jìn)一步地修改討論之中。據(jù)悉，該規(guī)定主要是對(duì)本市ETC規(guī)劃和建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理、通行費(fèi)結(jié)算等有關(guān)事宜進(jìn)行規(guī)范。

　　記者同時(shí)了解到，根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，上海建設(shè)交通部門(mén)將充分考慮車(chē)流特點(diǎn)和用戶(hù)發(fā)展的需求適當(dāng)增設(shè)ETC車(chē)道，并力爭(zhēng)在2010年前達(dá)到本市市域高速公路網(wǎng)全覆蓋，即全市所有收費(fèi)站至少有一根ETC車(chē)道。