SC Freda 是立陶宛最大的家具制造商之一，生產(chǎn)木質(zhì)家具，如起居室和臥室的各類桌椅、碗柜和柜櫥等。過去三年，公司只向宜家在全球各處的零售店供貨。SC Freda 每個月平均運送 10，000 個裝載家具的貨盤；每天共派出 15 - 20 輛運輸卡車，裝載 800 件家具。

      2010 年 8 月，SC Freda 開始采用 RFID 追蹤送往宜家的家具，目標是減少運輸錯誤和勞工成本。除此之外，公司還希望提高生產(chǎn)效率。

      這套 RFID 系統(tǒng)由立陶宛集成商 Autepra 提供，幫助公司管理層追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)和運出的時間，從而了解什么時候需要生產(chǎn)哪些類的家具。實現(xiàn)這一點非常重要，SC Freda 生產(chǎn)經(jīng)理 Virginijus Brundza 稱，由于倉庫面積比較小，一方面公司必須確保手頭有足量的產(chǎn)品，以完成用戶訂單，另一方面產(chǎn)品生產(chǎn)也不能過量，以免占用倉庫空間。這套系統(tǒng)包括 PC Gen 2 無源 RFID 標簽（粘貼在每件產(chǎn)品包裝伸縮膜上）、位于產(chǎn)品貼標點的一臺閱讀器、裝載臺的一個 RFID 門式閱讀器，及含車載電腦的叉車 - 叉車操作員裝載卡車時可根據(jù) RFID 讀取信息查看訂單更新狀態(tài)。 SC Freda 現(xiàn)有 Pragma （ERP）系統(tǒng)的供應商 Proringas，提供 RFID 數(shù)據(jù)管理軟件（集成進公司的后端系統(tǒng)）。

當一件家具生產(chǎn)完后，工人將一張 EPC Gen 2 標簽粘貼在包裝膜的外層，并將它們送經(jīng)一個 RFID 門式閱讀器

      SC Freda 在位于 Kaunas 的工廠里制造和儲存家具，其中一些家具被送往 SC Freda 一個外地配送中心。在生產(chǎn)地，當產(chǎn)品被裝載到貨盤，包裝塑料伸縮膜后，被運往位于同一幢大樓的一個倉庫，等第三方運輸公司將它們送往宜家各地的商店，或 SC Freda 的外地配送中心。采用 RFID 系統(tǒng)之前，員工對每件進入倉庫家具的包裝膜上粘貼一個綠色的貼紙。當家具被裝載上卡車，準備運往宜家時，工人去掉，并清點貼紙。這種貼紙方式幫助生產(chǎn)部門監(jiān)視每天生產(chǎn)和存儲的家具，及判斷是否需要額外生產(chǎn)哪些家具。然而，這種手工清點過程非常消耗時間，易于出錯。

      另外，這種方式還可能產(chǎn)生運輸錯誤，如數(shù)量不正確的產(chǎn)品被送往特定的地點。當錯誤發(fā)生時，Brundza 稱，SC Freda 必須重新組織產(chǎn)品運輸。采用這套新系統(tǒng)，Brundza 希望減少每天產(chǎn)品清點所花費的人工時間，追蹤哪些產(chǎn)品被裝載到哪輛卡車上，而且還能減少錯誤機率。

每件家具粘貼一張 UPM Raflatac EPC Gen 2 RFID 標簽

     采用 RFID 系統(tǒng)，Autepra 主管 Tomas Girdzevicius 稱，一件家具生產(chǎn)完畢后被放置在一個貨盤上，包裝上塑料膜，一個粘貼性 UPM Raflatac EPC Gen 2 標簽粘貼在膜的外層。接著，產(chǎn)品被移到一條傳送帶上，流經(jīng)過一個 RFID 倉門（含 CAEN RFID 閱讀器），閱讀器對標簽寫入家具類型和時間日期。家具接著從傳送帶上移下，采用叉車運輸 15 英尺，送到倉庫。因為，每件從傳送帶上移下的家具都被立即送往倉庫，因此當它們進入倉庫時，無需再讀取標簽。

      倉庫收到商店的訂單時，叉車操作員在車載電腦屏幕上查看訂單。10 英寸大小的屏幕顯示訂單所需的一系列產(chǎn)品。操作員接著根據(jù)訂單取貨，將產(chǎn)品送到一輛等待的運輸卡車上。當叉車經(jīng)過裝載臺的 RFID 門時，CAEN A948 閱讀器讀取標簽的唯一 ID 碼和家具描述，與 Freda ERP 系統(tǒng)顯示需要完成的訂單信息相對比。

裝載臺的 RFID 門式閱讀器讀取叉車和貨物標簽，并發(fā)送確認信息

       Pragma 軟件接著發(fā)送貨運狀態(tài)的升級信息到叉車計算機屏幕上，屏幕以綠色顯示已裝載的產(chǎn)品，或發(fā)送警報，如果檢測到不正確貨品被裝上卡車。這樣，Brundza 稱，由于錯誤在卡車裝載前就被發(fā)現(xiàn)了，可以很容易處理。當一輛卡車裝載完后，叉車計算機向操作員發(fā)送一條確認信息。當車輛到達目的地，卸貨時，宜家員工不再讀取家具的 RFID 標簽，相反，Brundza 解釋稱，他們掃描 SC Freda 粘貼在每件貨品上的條碼標簽。

      Pragma 軟件還能檢測到 RFID 標簽是否被正確讀取到。叉車本身安裝有 EPC Gen 2 RFID 標簽，RFID 倉門識別每輛經(jīng)過的叉車。系統(tǒng)設定叉車每次經(jīng)過 RFID 門，駛向卡車時都必須裝載一件貼有 RFID 標簽的家具。如果閱讀器沒有讀取到標簽，系統(tǒng)會發(fā)送警報給叉車司機。如果司機并沒有攜帶一個貨盤，他可以使警報無效，如果確實有運送貨盤，那么他意識到標簽沒有被正確讀取，并通知相關人員以這個問題進行解決。

       如果員工需要在倉庫里定位某件具體的家具，他可以采用一臺含內(nèi)嵌 RFID 閱讀器的 Nordic ID PL3000 手持機，根據(jù)標簽的 ID 碼進行搜索。

員工可采用一臺 Nordic ID PL3000 手持機識別具體貨物

      安裝這套系統(tǒng)后，SC Freda 生產(chǎn)部采用它來查看運輸?shù)呢浧罚⑾鄳才派a(chǎn)計劃。如果某類家具的數(shù)量達到可接受的最小庫存，軟件也會發(fā)送警報給生產(chǎn)部。

       這套 RFID 系統(tǒng)應用最大的挑戰(zhàn)，Brundza 稱，是如何確保只有經(jīng)過裝載臺 RFID 門的標簽被讀取。由于倉庫面積相對較小 - 只有 800 平方米 - 一些貨盤在 RFID 門幾英尺外經(jīng)過，也會被讀取到。為了解決這個問題，Girdzevicius 稱，Sutepra 安裝 RF 遮蔽物，可減少進入倉庫的標簽信號發(fā)射長度。

       將來，Brundza 還希望公司在原材料上貼標，追蹤它們存儲及生產(chǎn)全程。