今天起，成都中心城區(qū)正式啟動公交車和出租車CNG加氣專用時段（每天7：00—21：00），這意味著其他CNG車輛想要加氣只能“起早貪黑”。昨日本報記者走訪成都正規(guī)的CNG改裝廠時發(fā)現(xiàn)，本月已經(jīng)在執(zhí)行15輛的“限改令”，改裝廠的業(yè)務量顯得不夠飽和，不少師傅坐在辦公室里消磨時間。與此同時，加氣限時，改裝限量，這令諸多打算“油改氣”的私家車主打起了退堂鼓。 

　　CNG改裝廠：每月只能改裝15輛 

　　昨日下午3時許，九里堤CNG加氣站入口處排起了加氣的長隊，其中的私家車寥寥無幾。一名CNG車輛的私家車主顯得很無奈，“排這么長的隊，與加油相比，只省到兩毛錢（每公里）?！?nbsp;

　　記者來到位于該加氣站里面的成都某CNG改裝廠，改裝廠的車間空無一人。該改裝廠的負責人鄧先生說，作為成都正規(guī)CNG改裝廠之一，他們已在執(zhí)行每月改裝15輛的限制規(guī)定，本月的15個指標早用完了。每輛車改裝大約花費兩三個小時，所以基本上只上半天班?！皼]有限制的時，生意還是比較好，每天能改裝十來輛?！蹦壳?，該廠過半的改裝師傅都在出差，轉(zhuǎn)向開拓省外市場。 

　　成都獲批的正規(guī)CNG改裝廠有20家，其中有4家已經(jīng)轉(zhuǎn)行，這意味著每月成都只有240輛社會車輛有機會“油改氣”。據(jù)另一家改裝廠負責人說，每月15個改裝指標有點金貴，有時搞指標還要找熟人。對于主營CNG改裝的公司來說，15輛改裝量的業(yè)務有點不飽和。 

　　市民算賬：五年才能省出改裝費用 

　　“CNG改裝主要是省錢嘛，汽車一發(fā)動，心跳就加速，成本太高了?！背啥忌习嘧宥壬f，原本打算去把愛車進行“油改氣”，以節(jié)約燃料費用。然而從今天起，成都中心城區(qū)正式啟動公交車和出租車專用加氣時段。 

　　董先生算了一筆賬，自家的汽車跑100公里大約需加40塊錢的油，如果加氣也要30多元錢。平時用車主要是上下班，按照每年跑1萬公里計算，一年也不過節(jié)約1000元錢。而“油改氣”一次性需投入5000元，意味著五年才能省出這筆改裝費。 

　　市民張先生說，他之前的汽車就是“油改氣”。飽受加氣之苦，本月初他把“油改氣”汽車賣了，換了一輛新車。昨日成都市能源辦的有關(guān)人士透露，目前成都正完善CNG監(jiān)控系統(tǒng)，明年有望推出加氣“電子標簽”。屆時，只有通過合法渠道改裝、手續(xù)齊全的CNG車輛才能到加氣站加氣。對于通過非法渠道改裝的CNG車輛，即便是開進加氣站也不予加氣。記者石莉芳陳誠