昨天，記者從省道路運(yùn)輸管理局2009年工作會議上了解到，今年，我省將完成杭州始發(fā)至上海、寧波地區(qū)的兩條客運(yùn)班線的整合，每個旅客運(yùn)輸成本可降至19元，今后從杭州到寧波的汽車票，價格將有可能從目前的40元下調(diào)。

　　除此之外，長三角地區(qū)一卡通、全省公交IC卡一卡通，離我們的生活也將越來越近。

　　杭甬線汽車票降價空間大

　　省道路運(yùn)輸管理局局長張平平告訴記者，今年我省將繼續(xù)實施客運(yùn)班線的整合，優(yōu)化班線的資源配置。

　　今年將完成的是杭州始發(fā)至上海、寧波地區(qū)的兩條客運(yùn)班線的整合。

　　“經(jīng)過測算，整合后，杭州到寧波每個旅客的運(yùn)輸成本可降到19元，這一價格低于目前火車30元的票價，也就是說我們是有競爭優(yōu)勢的。經(jīng)營成本低了，也就有了降價的空間，如果汽車票價定在25元，加上客運(yùn)班車快捷、便利的特點(diǎn)，道路客運(yùn)的競爭力無疑會大大加強(qiáng)。”據(jù)了解，目前杭州到寧波的快客票價為40 元。

　　為降低自身的運(yùn)營成本，杭州至南京的客運(yùn)班線率先進(jìn)行了班線整合。張平平說，“原來這條班線上有8個公司經(jīng)營，有30多輛車承擔(dān)旅客運(yùn)輸。后來這8個公司聯(lián)手合作，進(jìn)行資源整合?，F(xiàn)在只要14輛車就能完成原先的旅客運(yùn)輸，人員也從原來的80多人減少到40多人。因為整合，整個運(yùn)營成本一下就下調(diào)了80 多萬元（除車外）。”

　　除了優(yōu)化運(yùn)輸組織外，省道路運(yùn)輸管理局還將通過一些措施為運(yùn)輸企業(yè)“減負(fù)”。例如，省道路運(yùn)輸管理局將建議省政府調(diào)整高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，對客運(yùn)車輛和甩掛運(yùn)輸車輛的通行費(fèi)實行包繳政策；同時通過提高網(wǎng)上售票的比例，鼓勵保險單據(jù)電子化等措施，降低企業(yè)經(jīng)營成本。

　　地級市至少一個出租車服務(wù)區(qū)

　　為方便百姓出行，運(yùn)輸站場的布局、功能設(shè)計要體現(xiàn)以人為本、減少旅客換乘次數(shù)和市內(nèi)交通時間。

　　按照以上要求，今年年底前，杭州、寧波、溫州等要建設(shè)完成機(jī)場道路運(yùn)輸旅客集散點(diǎn)。杭州、寧波、溫州、紹興市區(qū)的旅游客運(yùn)集散中心要在2009年啟動或完善。年底前每個地級市至少有一個出租車服務(wù)中心。

　　另外，在城市公共交通體系建設(shè)過程中，我省將按照長三角一體化要求，規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)，著重推進(jìn)物流、執(zhí)法、維修等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，建立統(tǒng)一的集裝箱運(yùn)輸市場、城市配送和快修體系。全省統(tǒng)一的公交IC卡作為一項重要的便民措施，也將被大力推廣。不過該項工作因受體制等因素的影響，要達(dá)到全省統(tǒng)一乃至長三角 “一卡通”的局面，還需要假以時日。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露大約需要3年的時間。