導讀:今年4月21日,公安部交管局發(fā)出公告,6月1號起全國開展“一盔一帶"安全守護行動。 “一盔”指的是安全頭盔,“一帶”指的是安全帶。 多地交管部門近日也紛紛響應,加大對騎摩托車不戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的查處力度。(暫不處罰電動車)
今年明星產(chǎn)品特別多
2月口罩、3月口罩機
4月熔噴布、5月頭盔
最近,很多人發(fā)現(xiàn)
朋友圈鋪天蓋地賣頭盔了......
查了半天才發(fā)現(xiàn),原來這些都源自公安部的一紙公文
今年4月21日,公安部交管局發(fā)出公告,6月1號起全國開展“一盔一帶"安全守護行動。
“一盔”指的是安全頭盔,“一帶”指的是安全帶。
多地交管部門近日也紛紛響應,加大對騎摩托車不戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的查處力度。(暫不處罰電動車)
一場行動激活了整個頭盔市場,坊間直言又一個因政策出臺而引發(fā)的百億級生意橫空出世。有人甚至嘲諷,以前買摩托車送頭盔,現(xiàn)在買頭盔送摩托車。
防止安全事故 識別是關鍵
騎行佩戴頭盔非常之有必要,據(jù)2013年至2017年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起,造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元。
電動自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死,若正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L險降低60%至70%。
但在日常生活中,交警面對大流量的車輛,查處面積太廣,涉案人員太多,人手嚴重不足。
換句話說:有限的警力每天守株待兔式地面對數(shù)量巨大的不戴頭盔者,低效且低質(zhì)。
問題來了,如何才能大面積監(jiān)控及識別頭盔佩戴與否?
千視通交通違法與流量事件感知平臺,采用全視頻技術(shù),無需地感線圈等輔助措施,基于“人、車、路”等關鍵要素,對交通重點目標進行智能識別與軌跡分析,自動檢測非機動車駕駛?cè)藛T是否佩戴頭盔,以及針對機動車自動識別主副駕駛安全帶佩戴情況,感知交通流量和各類交通事件,抓拍違法人臉,提高通行效率,高效輔助公安交管部門進行相應的監(jiān)管工作。
全目標結(jié)構(gòu)化界面 精準識別人、車、行具體信息
道路事件感知平臺 實時記錄事故發(fā)生情況
未系安全帶 精準檢測
違法結(jié)果精準推送到執(zhí)法平臺
未帶佩戴頭盔檢測(準確率98%;檢出率99%)
佩戴頭盔檢測(準確率98%;檢出率99%)
目前,千視通交通違法與流量事件感知平臺已順利落地湖南省交警總隊、上海電信園、廣西交通總隊等全國多個省市自治區(qū)。自系統(tǒng)上線以來,千視通利用 AI視頻智能分析技術(shù),極大的減少了相關事故安全隱患,提升了駕駛員的安全意識。
“一盔”、“一帶”都關系到個人生命安全。表明了國家交通管理從秩序、治堵轉(zhuǎn)到安全。千視通作為AI感知領域的弄潮兒, 時刻堅守國家政策,并立足于視覺技術(shù),從智慧交通、智慧警務到智慧城市,致力于打造每個行業(yè)的細分場景,最終讓城市更加安全,便捷,智慧。