目前，我國高速公路多種管理模式和管理體制并存，導致全國高速公路收費和管理各自為政，同時，高速公路的屬地管理導致一條高速路上有多處收費站，增加了人力和經(jīng)濟成本，也使得高速公路不高速。高速公路收費站林立、收費站點過多等等，是引發(fā)部分路段交通擁堵的根源。而全國大部分省區(qū)已經(jīng)實行高速公路“一卡通”，但是存在省與省之間不能通用，使得收費站前特別是跨省區(qū)交界處，經(jīng)常出現(xiàn)綿延數(shù)公里或數(shù)十公里的車輛擁堵現(xiàn)象。尹傳貴指出，需要實現(xiàn)全國高速路網(wǎng)管理主體的統(tǒng)一，提速高速路網(wǎng)的信息化建設，實行全國統(tǒng)一收費信息聯(lián)網(wǎng)。同時，加強人性化管理，優(yōu)化出入口設置，開設或者在服務區(qū)增加公共汽車乘車點，讓高速公路更加便民、惠民。