蘋(píng)果造車計(jì)劃雖然秘而不宣，但在業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)。

最新消息稱，多名知情人士透露，蘋(píng)果正與寧德時(shí)代、比亞迪等進(jìn)行動(dòng)力電池供應(yīng)的初步談判。

由于談判處在早期，所以可能會(huì)發(fā)生變化，目前尚不清楚是否已經(jīng)達(dá)成協(xié)議以及蘋(píng)果是否要求后兩者在美國(guó)建廠。

消息曝光后，比亞迪（港股）午后股價(jià)拉漲，一度上漲6.48%，截稿前為5.64%。寧德時(shí)代股價(jià)（A股）同樣上揚(yáng)，最高1.5%，截稿前為0.51%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月份，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量居全球首位，LG、松下、比亞迪、三星SDI分列2~5位。

據(jù)稱蘋(píng)果對(duì)磷酸鐵鋰電池贊賞有加，原因在于其使用鐵（磷酸鐵鋰作正極材料），而非更貴的鎳和鈷（鎳鈷元素作為正極材料，通常被叫做三元鋰電池），能降低成本。

當(dāng)然，雖然成本有優(yōu)勢(shì)，且安全系數(shù)相對(duì)較高，但磷酸鐵鋰電池在能量密度、抗低溫衰減方面存在天然劣勢(shì)。

回到蘋(píng)果汽車，到底何時(shí)推向市場(chǎng)還是個(gè)未知數(shù)，但毋庸置疑的是，蘋(píng)果最終入場(chǎng)后，將對(duì)傳統(tǒng)造車企業(yè)以及冉冉升起的造車新勢(shì)力企業(yè)，形成不小的沖擊。