電動車不同于傳統(tǒng)燃油車，對于科技智能配置要比傳統(tǒng)汽車更為看重，這也為傳統(tǒng)車企提出了更高的要求。

與特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力相比，傳統(tǒng)燃油車的代表大眾汽車，其電動車軟件技術(shù)，明顯與前者存在一些差距。但是，在市場需求的催生下，大眾也開始更為注重電動車軟件技術(shù)。

日前，據(jù)報道，未來大眾旗下所有ID.系列車型均可收到定期的免費軟件更新，以維持車輛隨時處于最新狀態(tài)。軟件更新內(nèi)容包含新加功能、軟件修復(fù)、性能升級等內(nèi)容。

得益于無線OTA升級技術(shù)，未來大眾ID系列車主可以免費遠(yuǎn)程添加新功能、修復(fù)軟件錯誤或升級性能或續(xù)航里程，并且無需前往汽車經(jīng)銷商處做操作。

大眾ID.系列推出后，在海外取得了巨大的成功，但它也遇到了一些初期的軟件問題。例如車機交互系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題等，但目前均可以通過軟件更新輕松解決。

目前，在美國所有ID.4系列車型預(yù)裝ID.Software 2.1系統(tǒng)的均可支持無線OTA更新，而其他一些國家還需要將車開回經(jīng)銷商處進行升級。

而未來，所有的大眾ID.系列，包括ID.3、ID.4和GTX等型號的車輛，將會以每12周為一個周期，收到一次定期的過度軟件更新，以使電動汽車保持最新狀態(tài)。到目前為止，這些更新僅作為測試階段的一部分，提供給在“ID. First Movers Club”注冊的客戶。

當(dāng)前，我們國內(nèi)已有ID.6、ID.4兩款車型發(fā)售，ID.3也已在上市途中，這三款I(lǐng)D車型，代表著大眾在中國市場的電動化征程的開始。未來，大眾電動車將會在中國這個全球最大的電動化市場，取得怎樣的成績，我們拭目以待。