物流與采購聯(lián)合會副會長演講視頻

各位嘉賓，各位代表大家上午好！

　　根據(jù)會議的安排，我來講一講有關物流產業(yè)振興規(guī)劃以及和RFID產業(yè)發(fā)展的關系。因為物流是RFID應用最重要的一個領域之一，所以大家非常關心物流產業(yè)振興規(guī)劃出臺以后會有什么變化。

　　我想講幾個問題，第一個就是物流產業(yè)為什么能夠進入到十大產業(yè)振興規(guī)劃里面，這一點多少有點出乎人們的意料之外，包括物流界的人士，很多人也沒有想到，物流能夠進入到十大振興規(guī)劃里面。

　　實際上這件事情應該從金融危機之前，國家對于整個發(fā)展思路的反思提出來的科學發(fā)展觀。就是說，我們改革開放30年最大的成果，我們能夠富裕起來，能夠迅速的崛起，很重要的靠一個戰(zhàn)略——中國制造。由于中國的資源優(yōu)勢，勞動力優(yōu)勢、土地優(yōu)勢等等，當然我們也犧牲了很多的代價，使得我們中國制造非常成功。積累了大量的財富，成為世界上第一外匯儲備的大國。但是這種道路是肯定走不下去的，因為我們大量的消耗資源，廉價的土地、廉價的勞動力，還有污染、環(huán)保等等一系列的問題，這些問題都決定了我們原來的生產方式不可能持續(xù)，所以在金融危機之前，國家已經(jīng)提出來科學發(fā)展觀，就是要改變我們的經(jīng)濟增長方式，但是沒有金融危機的推動，看來我們很難去大幅度的調整我們的經(jīng)濟結構。

　　那么現(xiàn)在看來，金融危機也不完全是個壞事，我們有應對當前危機的一些措施，也有更長遠的一些部署，這個部署就是要改變我們的經(jīng)濟增長方式。這里面包括兩點：第一，我們中國制造缺少知識產權，所以我們產品賣得低價值，所以中國要大力發(fā)展科技，所以有一個科技振興規(guī)劃，這個大家可能看到了一些，我就不多說。第二，就是要大力發(fā)展服務業(yè)，因為制造業(yè)的價值已經(jīng)開始向產前、產后的服務業(yè)流失，這就是所謂的制造業(yè)的微笑曲線，大家都知道。制造業(yè)為什么會到中國來呢？就是因為制造業(yè)本身產生的增加值已經(jīng)越來越少，它的價值流向了產前的采購、供應鏈管理、產品設計、市場調查等等。產后有銷售、物流配送，以及后面的一系列增值服務，包括品牌管理等等。

　　所以現(xiàn)在看來，要想改變我們制造業(yè)原來的增長方式，我們必須大力發(fā)展服務業(yè)。但是到目前為止，我們國家的產品出口基本上是按照離岸價銷售的，進口基本上是按到岸價接受的，也就是說，我們的產品，我們的生意只能做到家門口，我們在國外沒有這樣的服務體系，使得中國制造配不上中國的服務，所以我們沒有拿到應該拿到的價值。要想解決個問題，就必須發(fā)展中國的服務體系，也就是我們整個GDP的結構也要像美國一樣，服務業(yè)占大頭，制造業(yè)占小頭，這就是我們經(jīng)濟增長方式的轉變，所以我認為，物流業(yè)進入到十大產業(yè)振興計劃，代表的是生產性服務也要為傳統(tǒng)的制造業(yè)，也就是那九大產業(yè)的振興和經(jīng)濟增長方式的轉變發(fā)揮重要的作用。反映了是我們整體的發(fā)展思路，而不是簡單的把物流業(yè)做大。

　　因為大家知道，物流是成本，物流的發(fā)展是占GDP的比重越來越小為標準，所以物流業(yè)不是自己要把它做得很大，它之所以能夠進入到十大振興產業(yè)里頭，它是要起到一個重要的使命，就是改變我們的經(jīng)濟增長方式，特別是傳統(tǒng)的制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)，這才是我們的使命。如果大家認為這個思路是正確的話，那么我們的物流業(yè)發(fā)展會面臨一些調整，也就是說我們的物流調整和振興，這里面有一個調整的任務。

　　調整什么呢？我們要把一個很重要的重點放在我們的專業(yè)化上，就是確確實實的為我們的制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)的經(jīng)濟增長方式轉變做出貢獻。在此之前，物流業(yè)的發(fā)展比較多的表現(xiàn)為架橋、修路、建港口、買車，所有這些都是傳統(tǒng)的業(yè)務，我們叫做標準類的服務。如果我們把整個物流服務分成兩大塊，一塊叫做標準化的服務，也就是倉儲、運輸、通關、包裝、快遞、配送，這些是標準化的服務，在我們來講，這種服務總體上是供大于求的，它要解決的問題是如何集約化，如何標準化，不規(guī)范的要標準化，然后要如何信息化，流程要透明，然后是如何網(wǎng)絡化，網(wǎng)絡要遍布全國，乃至全世界，所以它是這樣一個發(fā)展方向，但總體來講，它是供大于求的。我們需要進行做大這樣一個發(fā)展思路，要想著如何做大做強。還有一類服務是專業(yè)化服務，或者叫做非標準的，也就是我們通常講的供應鏈。它也需要整合，它整合的方向是縱向的，也就是它把物流流程中的運輸、倉儲、采購、配送，結合企業(yè)自身的一些情況和客戶的情況，形成一個個性化、定制化的解決方案，然后真正幫企業(yè)轉變經(jīng)濟增長方式，能夠節(jié)約成本，能夠提高知識水平，能夠擴大市場覆蓋，要幫企業(yè)解決這些問題。

　　這種專業(yè)化的服務對于我們國家來講，目前是供不應求的。也就是說絕大部分的企業(yè)物流沒有外包出來，原因就是我們物流企業(yè)承擔不了這種專業(yè)化的服務，它不太專業(yè)。這一點跟我們RFID想在行業(yè)中得到應用有點類似，就是說，如果你不能懂專業(yè)的話，你那個技術不能夠被用戶所采納，不能夠形成一個好的應用，那么物流業(yè)也是這樣。光懂物流，不懂得客戶這個產業(yè)的特殊性、專業(yè)性，你也拿不到訂單，也不能幫人家解決這些問題。從目前來看，專業(yè)化的物流專家，主力軍還在客戶企業(yè)內部，他們知道什么是好的，什么是不好的。當然他們對物流的一些技術可能不太熟悉，需要跟物流企業(yè)進行結合，但是從優(yōu)化流程、方案設計來講，物流企業(yè)還遠遠滿足不了我們專業(yè)化的要求。

　　所以我們的物流發(fā)展要有一點點調整，就是除了我們的一些倉儲運輸要繼續(xù)集約化、標準化、網(wǎng)絡化、信息化，我們要把它做大。還有一個重要的方向就是要做專，在這些平臺上要培養(yǎng)出越來越細分的，專業(yè)化的物流解決方案。今天沒有時間充分來講展開的部分，但是我只想講一點：什么叫專業(yè)化的解決方案呢？

　　它有三點：第一，專業(yè)化的KPI，也就是績效指標。這是你方案的標準，好還是不好、先進還是不先進，就拿這個來說話。第二，能夠保證KPI實現(xiàn)的關鍵措施，有些可能是流程布局要改，有些可能是管理體制要改，總之，保證KPI的實現(xiàn)，在專業(yè)領域里總有關鍵的環(huán)節(jié)，知道懂行的人才能夠抓住這些關鍵環(huán)節(jié)，使這個KPI有一個基本保證。這是流程優(yōu)化，或者是管理制度的變革，甚至是機構改變的一些關鍵措施。第三部分，就是能夠把KPI和這些關鍵措施固化進來的一個信息系統(tǒng)，通過這個信息系統(tǒng)能夠落實KPI，能夠體現(xiàn)你所設計的一些關鍵措施。

　　有了這三點以后，大體上這就叫一個專業(yè)化的解決方案。我想我們RFID應用過程中也會碰到類似的問題，你說你的技術好，拿到客戶那兒去，可能也需要有一個解決方案，你的解決方案一定要體現(xiàn)在KPI上。另外，你對客戶的關鍵措施、配套措施是什么，要有一個咨詢意見，第三，你要有一個信息化產品能夠落實KPI，能夠固化你所提供的關鍵措施。這樣的客戶才能夠比較放心的接受你的建議，接受你的產品。物流的專業(yè)化解決方案也是這個樣子。

　　這樣一來，我們整個物流業(yè)的發(fā)展方向，大家可能會越來越感覺到專業(yè)物流、企業(yè)物流將會是非常巨大的空間，因為它能夠實實在在的改變我們傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長方式，而不是我們原來意義上的物流就是倉儲運輸、就是傳統(tǒng)產業(yè)，物流要回到它的原本理念上來，叫做挖掘第三利潤，不是靠規(guī)模，是靠潛在的能力的挖掘。從現(xiàn)在來看，物流要解決的問題已經(jīng)超越了成本。說降低成本是物流的主要目標，現(xiàn)在已經(jīng)超越了這個階段，很多地方出現(xiàn)了一些新的需求，比如說對于速度的要求，比如說對于生產方式的支持，像GIP生產、柔性生產、零部門生產，對這樣的生產方式的支持，這個成本高一點也沒關系，你要支持這樣的生產方式，不然就沒有訂單。

　　再比如說，現(xiàn)在越來越多的實踐表明，物流金融是個相當巨大的產業(yè)，也就是說無論是生產企業(yè)，還是商貿企業(yè)，他購進的產品、銷售的產品，在沒有完成銷售之前，他就能拿到資金。這就靠物流監(jiān)管，物流監(jiān)管如果很得力的話，無論是采購的原材料，還是銷售的產品，或者在售的產品，它都能夠拿到相應的質押貸款，所以現(xiàn)在把物流看做第二銀行，因為這里占壓的資金的確很大，所以如果能夠實現(xiàn)一種有效監(jiān)管的話，這里面的潛力是巨大的，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些物流企業(yè)的盈利模式不是靠物流作業(yè)，而是靠它的金融服務，這就是一種模式創(chuàng)新了。

　　總的來看，我們物流的發(fā)展會有這樣一些方向上的變化，一些重點的變化，一些新的市場機遇，這里有可能促使我們在管理的層次上進入到一個比較新的領域，這就叫做“產品的身份管理”，過去我們對產品的管理是很粗放的，現(xiàn)在我們可能要進入到產品的身份管理這樣一個概念，什么叫產品的身份管理呢？第一，它要管理到單品，第二，它要管理到全流程，生產、銷售、回收、售后服務，整個生命周期它都要進行管理，這是一種全新的模式。第三，要有動態(tài)管理，在動態(tài)中去識別、監(jiān)管、控制。達到了這樣的水平，商品就進入到了一種身份管理，就像有身份證的人，人要有身份證，物品要有它的身份證，那么這就到了RFID大面積推廣應用的時代，這在很大程度上取決于我們國民經(jīng)濟和社會管理的水平是不是進入到了對于產品有這樣一種身份管理的全新的歷史階段，現(xiàn)在逐漸在開始了。

　　現(xiàn)在國家在推出振興規(guī)劃以后，各級政府對越來越重視物流在國民經(jīng)濟中的作用，對它的支持、利用也越來越大，從政府角度來講，它有兩個層面，一個是做大的層面，如何發(fā)展運輸平臺，包括多式連運；如何發(fā)展物流園區(qū)，使得這種集約化的效果越來越明顯等等。另外一個領域就是做專，從政府角度來講，它優(yōu)先要抓的是食品物流、藥品物流、危險品物流、保健品物流、應急物流等等，這些都是政府職能很強的一些專業(yè)物流系統(tǒng)，所以在這些領域里面，可能政府的投資力度會更大一點。但是這些領域的先行，可能會為我們社會創(chuàng)造一個商品進入身份管理的時代，創(chuàng)造機會。最近發(fā)改委在支持RFID這個項目的過程中，批準了海爾的一個項目，就是帶有一點超前性質的，或者帶有方向性質的，就是家電產品的全壽命管理。因為海爾在給沃爾瑪供貨的時候，很多商品已經(jīng)加裝了RFID，所以它整個的工藝流程是現(xiàn)成的，但是國內沒有，國內沒有的原因就是我們國內的產品，包括家電產品沒有進入到身份管理的管理模式，當然從國外發(fā)展的方向來看，遲早要走這一步，所以海爾向國家提出來，做這樣一個示范工程，推動我們的家電產品進入到全生命周期的管理，或者叫身份管理，這樣一個管理模式的創(chuàng)新，國家給予了支持，我認為這件事情是帶有方向性的。從家電產品入手，然后像其他的如食品、藥品等等也會加入進來。一個全新的物流時代、經(jīng)濟和社會管理的新的層次可能就會越來越靠近我們，這對我們的RFID技術應用將會創(chuàng)造出非常好的條件。

　　最后我再說一點，我是來自中國物流與產業(yè)聯(lián)合會，我們是物流行業(yè)最大的綜合性組織，我們對物流的信息化是一貫非常重視的，我們會在8月份在北京召開一個全國物流信息化的大會，在這個會上我們將體現(xiàn)出這個方向的調整，就是我們會更多的動用一些專業(yè)物流解決方案。在這個會上會向全國推介，大家交流，所以在這個會上會有制造商、貿易商、物流商、IT商，以及專家學者坐在一起來交流。我們希望對于行業(yè)細分的解決方案能夠更多的推出一些好的案例、好的供應商、好的技術。所以我們也開始在全國征集這方面的案例，如果大家有興趣參與的話，可以跟我們的網(wǎng)絡部聯(lián)系。

　　這個基本的思路要求還是我剛才講的，你的優(yōu)秀案例，一定是分三部分：第一是你的KPI是不是優(yōu)秀的；第二，你有沒有一個對于客戶的關鍵的一些措施，無論是流程的優(yōu)化，還是管理制度的變革，還是機構的變動，要有一些關鍵的措施說明；第三，是你的信息系統(tǒng)，或者是信息化的產品能夠體現(xiàn)你的KPI，能夠體現(xiàn)你的觀念措施。這樣就構成了一個解決方案，或者是一個先進的案例，如果大家有這方面好的經(jīng)驗，希望向全國推介的話，可以與我們取得聯(lián)系，我們共同來合作，我就介紹這么多，謝謝大家！ 

 　
嘉賓資料簡介：

戴定一　物流與采購聯(lián)合會副會長

　　戴定一 ：物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流學會常務副會長，研究員。兼任全國物流標準化技術委員會副主任，中物聯(lián)物流裝備專業(yè)委員會主任等職。1947年8月生于上海。1984年畢業(yè)于中國社會科學院研究生院數(shù)量經(jīng)濟專業(yè)，獲得碩士學位。長期從事市場信息系統(tǒng)建設和市場監(jiān)測、分析、預測以及物流信息化、標準化等領域工作，曾獲部委級科技進步一等獎、二等獎，獲得國務院頒發(fā)的政府特殊津貼和內貿部有突出貢獻的中青年專家等稱號。曾主持國家科技發(fā)展中長期規(guī)劃的有關物流科技規(guī)劃以及十一五期間物流標準化規(guī)劃等工作。